一、背景情況
 

　　在生活垃圾中轉(zhuǎn)站項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，當(dāng)裝載著生活垃圾的收運(yùn)車輛經(jīng)稱重系統(tǒng)進(jìn)入中轉(zhuǎn)站，由現(xiàn)場(chǎng)工作人員預(yù)估該車輛運(yùn)載的垃圾凈重并指揮至卸料口卸載垃圾，以此完成生活垃圾的中轉(zhuǎn)收集裝載工作，這是傳統(tǒng)的人工派位指揮方式。容易出現(xiàn)因指揮調(diào)度不及時(shí)或不合理，造成高峰期車輛排隊(duì)爭(zhēng)搶、垃圾裝載過(guò)滿或不滿、裝載量不夠精準(zhǔn)等問(wèn)題，致使工作效率大大降低。虹口區(qū)生活垃圾中轉(zhuǎn)站項(xiàng)目作為虹口區(qū)全區(qū)生活垃圾的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸樞紐項(xiàng)目，負(fù)責(zé)整個(gè)虹口區(qū)生活垃圾分類壓縮和轉(zhuǎn)運(yùn)。中轉(zhuǎn)站每天分類轉(zhuǎn)運(yùn)生活垃圾近 700 噸，共有6 個(gè)卸載泊位，進(jìn)入中轉(zhuǎn)站的收運(yùn)車輛車型較多，包括各種噸位的干垃圾壓縮車、可卸式拉臂車、濕垃圾專用車等。
 

　　二、方法介紹
 

　　結(jié)合上海市生活垃圾分類工作及項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)行情況，進(jìn)行自動(dòng)化派位系統(tǒng)改造建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)分類派位控制。
 

　　（一）分類派位
 

　　根據(jù)垃圾類別：干垃圾、濕垃圾和餐廚垃圾進(jìn)行分類派位，系統(tǒng)采用 2 級(jí)架構(gòu)(設(shè)備層、站點(diǎn)層)：
 

　　設(shè)備層(現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備)：由部署在派位現(xiàn)場(chǎng)的各種設(shè)備構(gòu)成；
 

　　站點(diǎn)層(控制設(shè)備)：由安裝在中控室的各類服務(wù)器構(gòu)成，通過(guò)程序控制派位邏輯、提供人機(jī)界面和數(shù)據(jù)通信等功能。
 

　　設(shè)備部署位置、數(shù)量和作用如下表所示：

　　系統(tǒng)支持自動(dòng)和人工方式進(jìn)行派位。在初始默認(rèn)狀況下，系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)派位。在現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)特殊情況時(shí)，操作員可切換為人工派位。
 

　　（二）車輛引導(dǎo)
 

　　系統(tǒng)提供 2 塊安裝在收集車間的引導(dǎo)屏、6 塊安裝在各泊位引導(dǎo)屏，以及6 個(gè)安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)車間的紅綠燈，對(duì)各類車輛行為進(jìn)行引導(dǎo)：
 

　　收集車間引導(dǎo)屏：泊位顯示屏(LED 大屏幕)等對(duì)各類收運(yùn)車輛進(jìn)行?？恳龑?dǎo)。
 

　　收集車間顯示屏：顯示當(dāng)前收運(yùn)車輛、集裝箱裝載重量、生活垃圾類型等信息。
 

　　轉(zhuǎn)運(yùn)車間紅綠燈：顯示各泊位生活垃圾集裝箱裝載信息。
 

　　（三）車牌校核
 

　　系統(tǒng)提供 2 種方式進(jìn)行車牌校核，保證車牌的準(zhǔn)確性：
 

　　計(jì)量系統(tǒng)車牌信息比對(duì)：
 

　　與計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)站收運(yùn)車車牌號(hào)進(jìn)行綜合比對(duì)，保證車牌的準(zhǔn)確性。
 

　　抓拍識(shí)別：
 

　　對(duì)每個(gè)卸料泊位前上方安裝抓拍機(jī)，獲取實(shí)際就位車牌信息，對(duì)原始派位信息進(jìn)行校核，當(dāng)車牌不一致時(shí)，可進(jìn)行校準(zhǔn)。
 

　　（四）隔離門控制
 

　　根據(jù)派位邏輯，控制隔離門的開(kāi)啟和關(guān)閉：
 

　　隔離門開(kāi)：
 

　　泊位有派位信息后，隔離門開(kāi)啟，泊位準(zhǔn)備受料。
 

　　隔離門關(guān)：
 

　　車輛離開(kāi)且沒(méi)有其他車輛分配到該泊位時(shí)，隔離門關(guān)閉，控制異味散發(fā)。
 

　　（五）箱號(hào)獲取
 

　　系統(tǒng)采用人工輸入和自動(dòng)識(shí)別結(jié)合的方式，獲取箱號(hào)信息：
 

　　泊位信息輸入：記錄該泊位集裝箱箱型、箱號(hào)、受料類型等信息。
 

　　自動(dòng)獲?。和ㄟ^(guò)安裝在集裝箱出入口通道處的外圍卡口系統(tǒng)，獲取集裝箱運(yùn)輸車輛車牌號(hào)、集裝箱號(hào)、進(jìn)出方向等信息。
 

　　（六）派位管理
 

　　系統(tǒng)提供操作界面，主要功能包括：
 

　　實(shí)時(shí)監(jiān)視：通過(guò)圖形化界面顯示系統(tǒng)整體實(shí)時(shí)狀態(tài)。包括各泊位目前狀態(tài)：引導(dǎo)屏、泊位車輛、車輛重量、集裝箱重量、集裝箱箱號(hào)、垃圾類型等。
 

　　實(shí)時(shí)控制：對(duì)派位進(jìn)行邏輯控制。包括：泊位設(shè)定、泊位噸位范圍、生活垃圾類型、空滿箱狀態(tài)、集裝箱號(hào)等信息。
 

　　數(shù)據(jù)顯示：實(shí)時(shí)派位報(bào)表，包括各泊位的派位信息和車輛集裝箱綁定信息等。
 

　　三、成效對(duì)比
 

　　自動(dòng)派位系統(tǒng)在生活垃圾中轉(zhuǎn)站的運(yùn)行中起到了科學(xué)合理調(diào)度、降低運(yùn)行成本、作業(yè)有序、提升運(yùn)行效率的作用。
 

　　在原虹口中轉(zhuǎn)站使用人工指揮派位時(shí)期，效率不高，不可避免的出現(xiàn)差錯(cuò)，集裝箱的裝載率不高且不穩(wěn)定，對(duì)各類資源造成了不小的浪費(fèi)，且現(xiàn)場(chǎng)工作人員存在有一定的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。
 

　　使用了自動(dòng)派位系統(tǒng)后，公司日均中轉(zhuǎn)運(yùn)輸生活垃圾 700 噸，且裝載率和轉(zhuǎn)運(yùn)率穩(wěn)定，大大提升了公司的運(yùn)行效率。
 

　　四、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
 

　　1、全面提高運(yùn)行效率
 

　　安裝自動(dòng)派位系統(tǒng)后，能顯著簡(jiǎn)化作業(yè)人員的操作流程，實(shí)現(xiàn)操作智能化、數(shù)據(jù)化、可視化、故障排查精準(zhǔn)化，極大地提升工作效率。
 

　　2、全面降低安全風(fēng)險(xiǎn)
 

　　通過(guò)自動(dòng)派位系統(tǒng)的有效運(yùn)行，最大程度的減少人員安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，以及因人為操作失誤造成的直接或間接損失。
 

　　3、全面減少負(fù)面影響
 

　　收運(yùn)車輛進(jìn)入收集車間后根據(jù)引導(dǎo)屏信息尋找對(duì)應(yīng)的卸料泊位，車輛倒車進(jìn)入卸料泊位前，隔離門自動(dòng)升起，車輛卸料。當(dāng)車輛卸料完成離開(kāi)時(shí)，隔離門便自動(dòng)關(guān)閉，能最大程度的減少臭氣外溢。
 

　　原標(biāo)題：優(yōu)秀案例丨主動(dòng)適應(yīng)發(fā)展新趨勢(shì) 積極推進(jìn)智能化革新——虹口區(qū)生活垃圾中轉(zhuǎn)站項(xiàng)目推進(jìn)自動(dòng)化分類派位系統(tǒng)建設(shè)