4月16日，成都市經(jīng)信局發(fā)布《成都市推動(dòng)氫燃料電池商用車發(fā)展及推廣應(yīng)用行動(dòng)方案(2024—2026年)(征求意見稿)》、《成都市推動(dòng)氫燃料電池商用車發(fā)展及推廣應(yīng)用政策申報(bào)指南(征求意見稿)》。
 

　　其中提出：
 

　　提升氫燃料電池商用車道路權(quán)限。在全市范圍內(nèi)放寬氫燃料電池商用車市區(qū)通行限制。省市協(xié)同對(duì)行駛我市成溫邛高速、雙流機(jī)場高速、成彭高速、成灌高速和城北高速安裝使用ETC裝備的氫燃料電池商用車，經(jīng)備案后免除高速公路通行費(fèi)。
 

　　到2026年，氫燃料電池商用車及關(guān)鍵零部件核心技術(shù)取得突破，實(shí)現(xiàn)車輛規(guī)?；茝V應(yīng)用，帶動(dòng)成本持續(xù)下探，加氫站布局適度超前，建成覆蓋全市域、輻射都市圈的氫能保障網(wǎng)絡(luò)，氫燃料電池商用車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系更加健全，產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力和示范推廣規(guī)模位居全國第一方陣。
 

　　——氫燃料電池商用車技術(shù)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。到2026年，力爭全市氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過200億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國前五的頭部企業(yè)，帶動(dòng)氫燃料電池商用車的技術(shù)升級(jí)和成本下降(氫燃料電池成本降幅30%以上，氫氣終端價(jià)不高于30元/公斤)。打造產(chǎn)業(yè)鏈條完整、技術(shù)水平先進(jìn)的氫燃料電池商用車核心零部件和整車研發(fā)制造基地。
 

　　——氫燃料電池商用車示范應(yīng)用保持領(lǐng)先。擴(kuò)大示范應(yīng)用場景、創(chuàng)新商業(yè)模式，全市氫燃料電池商用車?yán)塾?jì)推廣應(yīng)用不少于2000輛，重點(diǎn)打造“一廊五路”等綠氫線路成都段，建成全國領(lǐng)先的燃料電池商用車示范應(yīng)用和商業(yè)化運(yùn)營重點(diǎn)區(qū)域。
 

　　——氫燃料電池商用車加氫設(shè)施基本成網(wǎng)。完善制氫、加氫站建設(shè)審批和運(yùn)營管理體系，在重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域和近郊區(qū)(市)縣布局建設(shè)加氫站，鼓勵(lì)具備條件的加油、加氣站擴(kuò)(改)建加氫站。力爭建成各類加氫站20座(含制氫加氫一體站5座)，形成與氫燃料電池商用車推廣規(guī)模相匹配的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。