據(jù)悉，豐田北美公司首席執(zhí)行官近期發(fā)表了一份聲明，其中指出，為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，豐田將更愿意購(gòu)買(mǎi)碳信用，而不是提高電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量。如果屆時(shí)環(huán)境保護(hù)署EPA制定了汽車(chē)制造商車(chē)隊(duì)50%電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)定，豐田將研究碳信用，以彌合需求與實(shí)際市場(chǎng)需求之間的差距。
 

　　在此之前，豐田曾在接受采訪時(shí)明確表示，相信到2030年，新型電動(dòng)汽車(chē)的需求僅為到30%。這一數(shù)值與國(guó)際能源署預(yù)測(cè)的“到2030年本世紀(jì)末，電動(dòng)汽車(chē)將占新車(chē)銷(xiāo)量的50%以上”相距甚遠(yuǎn)。
 

　　同時(shí)有消息稱(chēng)，豐田正在測(cè)試專(zhuān)門(mén)的空氣過(guò)濾器，該過(guò)濾器可以吸收化石燃料動(dòng)力汽車(chē)排放的部分二氧化碳。豐田將這項(xiàng)技術(shù)安裝在氫燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)上，并在GR卡羅拉賽車(chē)上進(jìn)行了測(cè)試。過(guò)濾系統(tǒng)的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身的熱量捕獲二氧化碳，然后將二氧化碳釋放到溶液中，而且不需要額外的能量。
 

　　但目前，過(guò)濾器收集的碳太少，還不足以抵消普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的碳排放，需要經(jīng)常更換。